Mer Baltique : des navires liés à la Russie surveillent les infrastructures critiques

11:45, 04/09/2026, vendredi

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Mer Baltique : des navires liés à la Russie surveillent les infrastructures critiques

La frégate lance-missiles "Admiral Kasatonov" de la Flotte du Nord russe navigue aux côtés du méthanier "Portovoy" alors qu'ils traversent le détroit de Fehmarn pour sortir de la mer Baltique, le 17 août 2026.

Des navires liés à la Russie intensifient leurs opérations de reconnaissance autour des infrastructures critiques de la région baltique, selon un rapport du Centre polonais d'études orientales (OSW).

Activités de renseignement renforcées

Selon l'étude intitulée "Resilient Baltic" ("Une Baltique résiliente") publiée par l'OSW, des navires sous pavillon russe multiplient les missions d'observation à proximité des installations stratégiques de la zone.

Le document précise que ces unités procèdent à la cartographie des réseaux sous-marins et collectent des données sensibles sur les terminaux portuaires, notamment à des fins d'espionnage économique.

Sabotages et flotte fantôme

Le rapport recense six cas de dégradations affectant câbles et gazoducs sous-marins sur la période 2022-2025. Toutefois, l'établissement des responsabilités s'avère particulièrement délicat lorsque ces incidents surviennent en haute mer, hors des eaux territoriales nationales.

De plus, l'étude met en lumière l'activité croissante de la flotte fantôme russe, composée de pétroliers contournant les sanctions occidentales.

Selon la même source, environ 700 navires-citernes font également l'objet de restrictions imposées par l'Union européenne, le Royaume-Uni ou les États-Unis, tandis que près de la moitié des exportations pétrolières russes par voie maritime transitent par les ports de la Baltique.

Enjeux stratégiques pour la Pologne

La Pologne apparaît particulièrement vulnérable dans ce contexte, puisque plus de 40 % de la valeur de son commerce extérieur emprunte les voies maritimes baltiques.

Les ports de Gdansk et de Gdynia concentrent à eux seuls plus de 90 % du trafic conteneurisé national, selon les données citées par l'OSW.

En outre, ces installations portuaires jouent un rôle militaire croissant dans l'acheminement d'équipements vers l'Ukraine et le déploiement des forces alliées sur le flanc oriental de l'OTAN.

Cette double dimension civile et militaire accentue les risques potentiels pour la sécurité énergétique et logistique de la région.

Déni russe et perturbations techniques

Moscou a rejeté ces accusations et reproché aux gouvernements occidentaux d'alimenter une "paranoïa antirusse"
, selon les termes rapportés par le centre polonais.

Les autorités russes contestent ainsi toute implication dans les opérations de reconnaissance décrites par les analystes de Varsovie.

Par ailleurs, l'étude signale quelque 122 000 vols ayant subi des perturbations de navigation par satellite au-dessus de la Baltique entre janvier et avril 2025.

Pour rappel, le rapport appelle les pays riverains à renforcer leur coopération et le partage d'informations, tout en demandant des financements européens accrus pour les infrastructures à double usage.