L’Union européenne adopte sa nouvelle stratégie pour la région de l'Arctique

17:42, 20/10/2026, mardi

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L’Union européenne adopte sa nouvelle stratégie pour la région de l'Arctique

NICOLAS TUCAT AFP

La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, tient une conférence de presse à l'issue d'un sommet de l'Union européenne au siège de l'UE à Bruxelles, le 16 octobre 2026.

La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a annoncé mardi l’adoption par l’Union européenne de sa nouvelle stratégie pour l’Arctique.

Sur le volet sécuritaire, elle a pointé du doigt la Russie, qui, selon elle, renforce sa présence militaire dans l’Arctique et mène des opérations hybrides contre ses voisins, avec des répercussions qui "affectent l’Union européenne en général".

Elle a estimé que la souveraineté, l’intégrité territoriale et les principes garantissant la stabilité de la région ne pouvaient désormais plus être considérés comme acquis. Selon elle, l’Union européenne doit donc "changer sa posture stratégique".

Ursula von der Leyen a également affirmé que l’Arctique n’était "pas la frontière de quelqu’un d’autre"
, mais bien "une partie de l’Union européenne".

La présidente de la Commission a souligné que cette nouvelle stratégie comportait aussi un volet économique. Elle a notamment évoqué les matières premières critiques indispensables aux transitions écologique et numérique, les routes maritimes susceptibles de bouleverser le commerce mondial ainsi que les infrastructures de connectivité.

"Pensez aux routes maritimes qui transformeront le commerce mondial. Pensez aux infrastructures de connectivité qui façonneront l’avenir de la région"
, a déclaré Ursula von der Leyen.

Alors que la dirigeante européenne présente les voies maritimes de l’Arctique comme des opportunités pouvant "transformer le commerce mondial"
, leur exploitation commerciale reste toutefois incertaine. Les grands groupes européens du transport maritime CMA CGM et Hapag-Lloyd refusent d’utiliser ces routes arctiques, tandis que la Russie et la Chine collaborent au développement de ces liaisons, qui pourraient permettre de réduire les durées de transit et les coûts de transport.