L’initiative américaine Global Fire Power
, qui établit un indice de puissance militaire à partir de sources ouvertes, a publié son rapport 2025. Se présentant comme un projet indépendant, sans lien officiel avec aucune institution, ce classement situe les Forces armées de La Türkiye au 9e rang mondial
. Les trois premières places sont occupées par les États-Unis, la Russie et la Chine. On ignore si l’indice tient compte de critères tels que l’expérience au combat
— un élément pourtant crucial — ou la présence géopolitique à l’étranger
(bases actives, zones de déploiement). Quoi qu’il en soit, parmi les neuf premiers, seuls les États-Unis, la Russie et La Türkiye disposent d’une véritable expérience opérationnelle. Par le nombre de bases et sa projection régionale, l’armée turque se distingue déjà nettement de plusieurs armées mieux classées. Le rapport consacre également un volet à la puissance aérienne. En 2025, les Forces aériennes turques sont classées 9e au monde
, devant Israël (16e) et la Grèce (19e). Il n’est même plus nécessaire de rappeler que La Türkiye détient la flotte de drones de combat la plus performante au monde
. Dès lors, une question s’impose : pourquoi débattons-nous encore des Eurofighter, F-16 ou F-35 ?
Des acquisitions de transition stratégique
En réalité, nous ne parlons pas d’aujourd’hui, mais de demain. Depuis une décennie, La Türkiye a accompli des progrès majeurs dans son industrie de défense
. Le développement du chasseur national Kaan
suit son calendrier, tandis que le drone de combat Kızılelma
devrait rejoindre les forces aériennes en 2026. Une fois ces projets achevés, le pays disposera d’une flotte combinant systèmes pilotés et non pilotés
intégrés, soutenue par la défense aérienne multicouche “Çelik Kubbe
”. Cependant, tout cela demande du temps. Avant que les appareils nationaux ne soient pleinement opérationnels, il faut maintenir la capacité de dissuasion et la jeunesse de la flotte actuelle
. C’est dans cette optique que s’inscrivent les discussions autour des Eurofighter, F-16 et F-35
. Des négociations intenses : Ankara, Londres et le Golfe
La semaine dernière a été marquée par plusieurs avancées majeures. Lors de la visite du président Erdoğan dans le Golfe, la question des Eurofighter en provenance du Qatar et d’Oman
a été abordée. Hier encore, le Premier ministre britannique Keir Starmer
était à Ankara, et le chancelier allemand Friedrich Merz
est attendu cette semaine. Beaucoup s’interrogent :
Quelle est la réelle attente d’Ankara ?
Combien d’appareils seront acquis ?
Pourquoi la Türkiye discute-t-elle à la fois avec Londres et les pays du Golfe ?
Et surtout, quel rôle jouent les Allemands ?
Voici les éléments disponibles à ce jour :
1. La visite du chancelier allemand n’a pas de lien direct avec l’achat d’Eurofighter. Contrairement à une idée répandue, Berlin n’a pas pris part aux négociations, en dehors de son rôle de partenaire au sein du consortium. Les discussions ont été menées principalement avec Londres
. 2. Le processus reste dynamique. Le nombre exact d’appareils et leur provenance ne sont pas encore définitivement fixés. Les chiffres évoqués peuvent encore évoluer.
3. Ankara souhaite acquérir la version la plus récente et la plus performante de l’Eurofighter.
Selon l’analyse des besoins, l’objectif initial est d’en acheter 20, puis d’étendre à 40 unités. Un accord a été trouvé avec le Royaume-Uni (avec l’appui de l’Espagne, de l’Italie et de l’Allemagne). Vingt avions britanniques sont confirmés, dont la livraison est prévue d’ici trois ans. 4. Des retards sont possibles, car plusieurs commandes — notamment britanniques et qatariennes — sont encore sur les chaînes de production. C’est pour gagner du temps que l’option d’un achat direct au Qatar ou à Oman a été évoquée.
Formation et déploiement opérationnel
5. Le Qatar, dont la flotte excède ses besoins, n’exploite pas pleinement ses Eurofighter. Doha serait donc favorable à une cession partielle. Selon plusieurs sources, 12 avions de génération 3 seraient transférés à La Türkiye. Ces appareils récents n’ont pas besoin de modernisation. Après leur arrivée, les pilotes turcs entameront leur formation spécifique, avant une mise en service opérationnelle prévue d’ici un an et demi.
6. Les discussions avec Oman portent également sur l’achat d’Eurofighter, mais ces appareils nécessiteraient une mise à niveau technique.
7. Les planifications initiales prévoyaient 40 appareils, mais les opportunités d’achat élargies et la diversité des fournisseurs pourraient faire grimper ce chiffre.
Note :
Le ministre turc de la Défense Yaşar Güler
a confirmé hier soir un plan d’acquisition de 20 Eurofighter Typhoon auprès du Royaume-Uni
, et de 12 appareils chacun auprès du Qatar et d’Oman
. 
Les commentaires que vous publiez sur notre site constituent une ressource précieuse pour les autres utilisateurs. Veuillez faire preuve de respect envers les opinions différentes et les autres membres. Évitez tout langage grossier, offensant, dégradant ou discriminatoire.