La Corée du Sud lance l'inspection de tous ses Boeing 737-800 après le pire crash sur son sol

12:41, 30/12/2024, lundi
AFP
La Corée du Sud lance l'inspection de tous ses Boeing 737-800 après le pire crash sur son sol
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Un second Boeing 737-800 de la compagnie sud-coréenne Jeju Air a rencontré un problème de train d'atterrissage mais est revenu à bon port.

La Corée du Sud a lancé lundi une "inspection complète" de tous les avions Boeing 737-800 exploités par ses compagnies aériennes, au lendemain du crash d'un appareil de ce type à Muan (sud-ouest), ayant causé la mort de 179 personnes parmi les 181 occupants.

Une vidéo du drame survenu dimanche matin, diffusée par la chaîne locale MBC, a fait le tour du monde. Elle montre un avion tentant d'atterrir à l'aéroport de Muan sur le ventre, de la fumée s’échappant des moteurs, avant de heurter un mur en bout de piste et de s’embraser.


Cet appareil, un Boeing 737-800 de la compagnie low-cost sud-coréenne Jeju Air, en provenance de Bangkok, transportait 175 passagers et six membres d'équipage. Tous les passagers ont péri, à l’exception d’une hôtesse et d’un steward.


Les victimes, âgées de trois à 78 ans, comptaient deux citoyens thaïlandais et le reste étaient sud-coréens. Selon le vice-ministre chargé de l'aviation, Joo Jong-wan, l'identité de 146 des 179 victimes a été confirmée. Une
"inspection complète"
des 101 Boeing 737-800 en service en Corée du Sud se poursuivra jusqu’au 3 janvier.

Le gouvernement a décrété un deuil national de sept jours, avec drapeaux en berne, tandis que le président intérimaire, Choi Sang-mok, a assisté à une cérémonie de commémoration sur les lieux de la tragédie.


Selon les autorités, la cause présumée du crash serait une collision avec des oiseaux, un risque redouté par les pilotes en raison des dommages qu’elle peut infliger aux moteurs à réaction.


Points marquants de l’enquête et critiques:


Lundi matin, un vieil homme attendait toujours à l’aéroport de Muan, expliquant que le corps de son fils, présent à bord, n’avait pas encore été identifié.


En dépit de la thèse de la collision aviaire, des experts dénoncent des défauts dans la conception de l’aéroport.
"Normalement, il ne devrait pas y avoir de structure solide en bout de piste. Cela va à l’encontre des standards internationaux de sécurité aérienne"
, souligne Kim Kwang-il, professeur de sciences aéronautiques à l’université de Silla.

Les boîtes noires, incluant l’enregistreur vocal du cockpit et l’enregistreur de données de vol, ont été retrouvées dimanche. L'Agence nationale de sécurité des transports des États-Unis a dépêché une équipe, incluant des experts de Boeing, pour soutenir les autorités sud-coréennes.

Un autre incident impliquant un Boeing 737-800:


Lundi matin, un autre Boeing 737-800 de Jeju Air a rencontré un problème technique lié au train d’atterrissage.
"Le commandant de bord a décidé de retourner à l’aéroport de Gimpo après une vérification technique,"
a expliqué Song Kyung-hoon, un responsable de la compagnie.

Le crash de Muan est le premier accident mortel de Jeju Air, une compagnie considérée comme fiable jusqu’ici. Le dernier drame aérien majeur en Corée du Sud remonte à 2002, lorsqu’un Boeing 767 d’Air China s’est écrasé près de l’aéroport de Busan-Gimhae, faisant 129 morts.


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