Ferrari prend le virage électrique avec prudence

15:31, 09/10/2025, jeudi

AFP

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Ferrari prend le virage électrique avec prudence

Le constructeur italien dévoile sa première voiture 100% électrique, l’Elettrica, prévue pour 2026, tout en maintenant une forte présence de modèles hybrides et thermiques.

Ferrari a confirmé jeudi qu’elle entrerait sur le marché des véhicules électriques en 2026 avec son premier modèle 100% à batterie, baptisé Elettrica.

Mais la marque de Maranello, symbole du luxe automobile, compte préserver une offre majoritairement hybride et thermique afin de ne pas dérouter sa clientèle fidèle.

L’Elettrica, un coupé quatre places développant plus de 1.000 chevaux et promettant une autonomie de 530 kilomètres, a été présentée lors d’un événement à l’usine de Maranello, dans le nord de l’Italie.

Selon le PDG Benedetto Vigna, cette voiture vise une clientèle “qui ne veut conduire que des véhicules électriques mais souhaite vivre l’expérience Ferrari”.

Le prix du modèle n’a pas encore été révélé, mais il devrait être inférieur à celui du SUV Purosangue, commercialisé autour de 500.000 euros. “C’est un ajout à la gamme, pas une transition”
, a précisé Vigna, soulignant que les véhicules électriques ne représenteront que 20% de la production Ferrari d’ici 2030, contre 40% initialement prévus.

Alors que Porsche, Lamborghini, Lotus ou Rimac ont déjà franchi le cap de l’électrique, Ferrari adopte une approche mesurée. Le constructeur privilégie un modèle
“grand tourisme”
quatre places, estimant qu’un coupé sportif 100% électrique ne serait pas encore compétitif face aux hybrides sur les plans des performances et du confort.

L’Elettrica, dotée d’un moteur sur chaque roue et d’un châssis en aluminium, promet une accélération de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et une vitesse de pointe de 310 km/h.

Pour séduire une nouvelle clientèle, Ferrari a intégré des fonctions de simulation du rétrogradage et un son artificiel de moteur destiné à reproduire les sensations de conduite emblématiques de la marque.

Le modèle embarquera une batterie de 122 kWh, portant son poids à 2,3 tonnes, un record pour la marque au cheval cabré.

Ferrari conserve en interne la majorité des développements technologiques afin de protéger son savoir-faire et de maintenir sa compétitivité dans une industrie automobile en pleine mutation.

La présentation de l’Elettrica coïncide avec la publication du plan stratégique 2030, qui vise à préserver les marges bénéficiaires du constructeur (23,4% au premier semestre 2025, soit 837 millions d’euros) dans un contexte de transformation du secteur du luxe et de la mobilité.