Corée du Sud : voyage d'essai réussi par l'Arctique

La rédaction avec

12:18, 11/10/2026, dimanche

AFP

Retrouvez plus souvent les actualités de Nouvelle Aube : cliquez et ajoutez-nous à vos favoris sur Google !

Frankfurter AllgemeineX

Voyage d'essai réussi par l'Arctique

Le porte-conteneurs sud-coréen PanStar Acro est rentré dimanche à Busan après un voyage d'essai vers l'Europe empruntant la route arctique, permettant d'économiser dix jours de navigation par rapport au canal de Suez, selon les autorités de Séoul.

Retour à Busan après un mois de navigation

Selon le ministère des Océans et des Pêches, le porte-conteneurs PanStar Acro est rentré dimanche au port de Busan après avoir bouclé un périple d'essai de plusieurs semaines. "Le PanStar Acro, qui a entrepris un voyage d'essai le long de la route maritime arctique le 22 août, a accosté au quai de Jaseongdae, dans le port de Busan",
a indiqué l'institution dans un communiqué transmis à l'AFP. Parti fin août du sud-est de la Corée du Sud, le navire a emprunté la Route maritime du Nord pour rejoindre le continent européen.

Un itinéraire raccourci et des données précieuses

Le bâtiment a successivement fait escale à Felixstowe au Royaume-Uni, à Rotterdam aux Pays-Bas et à Gdansk en Pologne avant de regagner la Corée du Sud par le même chemin. Cette route a permis de réduire considérablement le temps de traversée par rapport au passage traditionnel via le Moyen-Orient. Le président sud-coréen Lee Jae Myung a salué cette performance sur la plateforme X, soulignant que l'expédition avait "raccourci le temps de navigation aller de 10 jours par rapport à la route classique via le canal de Suez". Il a précisé que cette mission avait également permis d'acquérir une expérience unique dans les eaux polaires et de collecter des données de navigation essentielles.

Tensions au Moyen-Orient et recherche d'alternatives

Par ailleurs, ce test intervient dans un contexte de forte instabilité dans les voies maritimes traditionnelles. Le conflit au Moyen-Orient, déclenché par des frappes américano-israéliennes contre l'Iran en février, a profondément bouleversé le transport maritime mondial. Téhéran revendique désormais le contrôle du détroit d'Ormuz, passage stratégique par lequel transitait auparavant un cinquième des hydrocarbures mondiaux. De plus, cette situation a contraint de nombreux opérateurs et compagnies maritimes à explorer des itinéraires alternatifs pour sécuriser leurs approvisionnements.

Inquiétudes environnementales et risques géopolitiques

Toutefois, l'ouverture commerciale de l'Arctique suscite des réserves. La Route maritime du Nord longe en effet la côte nord de la Russie, exposant les navires à des risques liés aux sanctions internationales pesant sur Moscou. En outre, les organisations de défense de l'environnement alertent sur les conséquences d'une augmentation du trafic dans ces zones fragiles. Elles craignent que l'intensification des passages ne menace davantage l'écosystème arctique déjà fragilisé par la fonte des glaces.

À lire également: