BYD va détrôner Tesla en 2025 sur l’électrique
L’expansion rapide de BYD à l’échelle mondiale, conjuguée à un contexte réglementaire et politique difficile pour Tesla aux États-Unis et ailleurs, devrait permettre au constructeur chinois de revendiquer pour la première fois la pole position des ventes de véhicules entièrement électriques en 2025.
Les deux groupes doivent publier prochainement leurs ventes annuelles mais, au vu de leurs dernières publications, BYD a pris une telle avance qu’il paraît quasiment impossible que Tesla ait pu combler l’écart.
Le groupe américain a bénéficié au troisième trimestre d’un appel d’air lié à l’arrêt d’un crédit d’impôt aux États-Unis, incitant de nombreux acheteurs à anticiper leur acquisition. Ses livraisons mondiales ont bondi de 7 % sur un an, à 497 099 véhicules.
Mais les experts ont rapidement pronostiqué une contraction au trimestre suivant.
Le fossé pourrait même être plus large. Les analystes de Deutsche Bank anticipent 405 000 véhicules Tesla livrés au quatrième trimestre, tandis que ceux d’UBS prévoient 415 000 unités, des estimations récemment revues à la baisse.
Un total de 420 000 véhicules devrait être suffisant pour illustrer la stabilité de la demande, tandis que les marchés se focalisent sur le lancement de l’autonomie en 2026.
Difficile transition
Les ventes du groupe d’Austin (Texas) ont également souffert d’une transition électrique plus lente qu’anticipé, d’une concurrence accrue, mais aussi des décisions du président Donald Trump, climatosceptique, depuis son retour à la Maison Blanche en janvier.
Dans le même temps, son principal rival chinois a maintenu une trajectoire fulgurante, même si la rentabilité sur son marché domestique a souffert de la prudence des consommateurs. BYD s’emploie donc à renforcer son implantation à l’international.
Cette diversification géographique devrait l’aider à évoluer dans un environnement de plus en plus complexe en matière de droits de douane.
Les concurrents des constructeurs chinois dénoncent régulièrement un secteur fortement subventionné par Pékin, permettant aux groupes chinois de réduire leurs prix et de gagner des parts de marché.
Le Cybercab, destiné au service de robotaxi en cours de déploiement à Austin, doit entrer en production en avril. La commercialisation de versions meilleur marché des Model 3 et Model Y, annoncée début octobre, pourrait également soutenir les ventes.
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