Italie: Le Conseil d'Etat annule l'amende d'Eni pour son diesel "vert"
16:14, 24/04/2024, mercredi
AFP
Miguel MEDINAAFP
Un technicien montre une bouteille de Green Diesel du groupe énergétique italien ENI, le 15 mars 2019 à Milan.Le Conseil d'Etat italien a invalidé une amende de 5 millions d'euros infligée à Eni pour publicité mensongère sur son diesel "vert", mettant fin à une bataille juridique de quatre ans.
Le Conseil d'Etat italien a annulé la décision de l'Autorité de la concurrence d'infliger à Eni une amende de 5 millions d'euros pour
"publicité mensongère"
concernant son diesel "vert"
, a annoncé mercredi le géant des hydrocarbures.Quatre ans après,
"le Conseil d'Etat a rejeté la thèse de l'Autorité de la concurrence selon laquelle Eni s'était livrée à une pratique commerciale déloyale à l'égard des consommateurs dans sa campagne publicitaire pour le carburant Eni Diesel+"
, a indiqué le groupe dans un communiqué.Le gendarme de la concurrence avait accusé Eni en janvier 2020 d'avoir créé
"une confusion auprès de ses clients entre le carburant Eni Diesel et son composant biodiesel (HVO) appelé par le groupe Green Diesel, attribuant à l'ensemble des avantages environnementaux non fondés".
"Les messages utilisaient de manière suggestive les termes Green Diesel, les adjectifs composant green et composant renouvelable (...) même si le produit à la fin est du gasoil pour les véhicules, qui, de par sa nature hautement polluante, ne peut pas être considéré comme green"
, avait-il fait valoir.Or, le Conseil d'Etat a statué mardi qu'
"il ne peut y avoir aucun doute sur la légitimité de l'utilisation"
de termes "green"
même pour "des produits (comme dans ce cas le carburant diesel) qui sont (et restent) dans une certaine mesure polluants mais qui présentent, par rapport à d'autres, un impact moindre sur l'environnement"
, selon Eni."L'arrêt du Conseil d'Etat clôt une affaire qui a causé à Eni d'importants dommages économiques et de réputation"
, en raison "d'accusations de 'greenwashing' qui s'avèrent aujourd'hui totalement infondées"
, commente Eni.Dans la mesure où Eni Diesel+ contenait 15% de composant biodiesel (HVO), il
"était moins polluant que les autres carburants vendus sur le marché à l'époque"
, a fait valoir le groupe italien.A lire également:
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