Climat : Air France déroute 130 vols pour réduire leurs "nuages" réchauffants

10:27, 18/09/2026, vendredi

Retrouvez plus souvent les actualités de Nouvelle Aube : cliquez et ajoutez-nous à vos favoris sur Google !

Climat : Air France déroute 130 vols pour réduire leurs "nuages" réchauffants

BILL PUGLIANOGETTY IMAGES NORTH AMERICA / AFP

L'enseigne Air France au comptoir d'enregistrement de l'aéroport métropolitain de Détroit, le 21 mai 2026, à Détroit, dans le Michigan.

Air France a modifié la trajectoire de 130 vols au-dessus de l'Atlantique Nord pour éviter les traînées de condensation persistantes, réduisant de 57% leur impact climatique sur les vols concernés, selon un communiqué de la compagnie.

Une expérimentation sur l'Atlantique Nord

Selon un communiqué de la compagnie, Air France a modifié la trajectoire de 130 vols au-dessus de l'Atlantique Nord entre février et avril 2026.

Cette opération visait à éviter les zones favorisant la formation de traînées de condensation persistantes, réduisant de 57% l'impact climatique sur les vols concernés.

Menée en partenariat avec les start-up françaises Estuaire et Klima, l'étude a porté sur près de 4 300 vols commerciaux, dont 245 présentaient un fort potentiel d'impact climatique.

Des résultats significatifs

Ces modifications d'itinéraire ont permis d'éviter un impact équivalant à 22 000 tonnes de CO₂ et ont réduit de 8% celui des traînées sur l'ensemble du périmètre analysé.

Par ailleurs, l'étude met en évidence une forte concentration du phénomène : seulement 3% des vols analysés représentaient 25% de l'impact total des traînées, confortant l'intérêt de modifications ciblées.

Pour les seuls vols déroutés, l'impact climatique global a diminué de 36%, a précisé Air France.

Réactions des dirigeants

Vincent Etchebehere, directeur du développement durable et des nouvelles mobilités d'Air France, a déclaré : "Cette campagne de tests constitue une étape importante pour évaluer, en conditions réelles, les leviers permettant de réduire l'impact climatique des traînées de condensation"
.

Jugeant les résultats "encourageants"
, il a indiqué qu'ils seraient partagés dans le cadre des travaux scientifiques et européens en cours.

De plus, Laurent Lafontan, directeur général adjoint chargé des opérations aériennes, a estimé que cette phase de tests confirmait que "des solutions concrètes peuvent être mises en place"
. La compagnie est prête à poursuivre ces recherches avec les différents acteurs concernés, a-t-il ajouté.

Contexte scientifique et perspectives

Appelées "contrails", ces traces blanches apparaissent lorsque la vapeur d'eau émise par les réacteurs gèle autour de particules fines dans une atmosphère froide et humide.

Tandis qu'elles sont généralement éphémères, elles peuvent persister plusieurs heures, s'étendre en nuages artificiels et retenir de la chaleur dans l'atmosphère.

En outre, les tests ont été réalisés dans le cadre du projet européen CICONIA, qui réunit chercheurs, compagnies aériennes et acteurs du contrôle aérien.

Tout changement de trajectoire restant soumis à l'accord des contrôleurs, un déploiement plus large nécessitera leur coopération.

Pour rappel, Air France collabore depuis 2021 avec Météo-France pour améliorer la prévision des zones propices aux traînées persistantes. La compagnie avait déjà testé leur évitement sur quatre vols européens et intercontinentaux en 2023.