Huit mois après le spectaculaire sabotage de ces conduites stratégiques construites et financées par un consortium russo-occidental pour acheminer le gaz russe vers l'Europe, la responsabilité de cette attaque sous-marine reste un mystère malgré des enquêtes criminelles dans ces trois pays.
La presse danoise a de son côté fait état fin avril de la présence d'un navire de la Marine russe spécialisé dans les opérations sous-marines à proximité des lieux des sabotages peu avant les explosions.
Le Conseil de sécurité de l'ONU avait lui rejeté en mars une résolution russe réclamant la création d'une commission d'enquête internationale sur le sabotage, les Etats-Unis dénonçant une tentative de discréditer les enquêtes nationales menées par les pays concernés.
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