Le méthanier français "Mraikh" franchit le détroit d’Ormuz en quittant le Golfe

La rédaction avec
15:29, 18/06/2026, jeudiM: Mise à jour: 15:35, 18/06/2026, jeudi
Yeni Şafak
Le méthanier français "Mraikh" franchit le détroit d’Ormuz en quittant le Golfe
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Sa traversée intervient quelques heures seulement après l’entrée en vigueur d’un accord intérimaire entre les États-Unis et l’Iran, prévoyant un cessez-le-feu et la réouverture temporaire (sans péage pour 60 jours) du détroit.

Le méthanier français Mraikh, affrété par QatarEnergy et opéré par Knutsen LNG France, a franchi ce jeudi matin le détroit d’Ormuz en quittant le golfe Persique. Il s’agit de la première traversée significative d’un navire français de GNL depuis le début de la crise liée au conflit en Iran, marquant un signe concret de détente dans cette voie maritime stratégique.

Un navire bloqué pendant 107 jours

Chargé de 76 535 tonnes de gaz naturel liquéfié (GNL) à Ras Laffan au Qatar, le Mraikh (pavillon français, IMO 9975507) était immobilisé depuis le 28 février dans le golfe Persique, aux côtés de centaines d’autres navires.

Ce méthanier de 174 000 m³, construit en 2025 par Hyundai Heavy Industries et basé à Nantes via la filiale française de l’armateur norvégien Knutsen OAS Shipping, transportait une cargaison destinée initialement à soulager les marchés asiatiques, notamment le Pakistan.

Selon les données de MarineTraffic, le navire se dirige désormais vers le port de Qasim au Pakistan.
Sa traversée intervient quelques heures seulement après l’entrée en vigueur d’un accord intérimaire entre les États-Unis et l’Iran, prévoyant un cessez-le-feu et la réouverture temporaire (sans péage pour 60 jours) du détroit.

Le détroit d’Ormuz, artère vitale du commerce mondial

Le détroit d’Ormuz, situé entre l’Iran et Oman, représente un point de passage critique : environ 20 % du pétrole et une part importante du GNL mondial y transitent quotidiennement en temps normal.

La crise, déclenchée par les frappes américano-israéliennes et l’escalade avec l’Iran, avait provoqué une chute de 95 % du trafic maritime et bloqué plus de 500 navires, dont une cinquantaine liés à des intérêts français.


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