Malgré ces performances industrielles, la demande intérieure reste en retrait.
Une industrie parmi les plus importantes d'Europe
Selon Bayram Akgül, la Confédération de l'industrie européenne du vélo (CONEBI) a souligné l'an dernier que la capacité de production de la Türkiye était particulièrement solide, sans que cette force industrielle ne se reflète pleinement sur le marché national. Il a expliqué:
L'une des principales raisons est que le vélo n'est pas encore utilisé comme moyen de transport dans la vie quotidienne.
Pour le responsable du secteur, le développement de pistes cyclables sûres et continues ainsi que la mise en place de mécanismes d'incitation constituent les priorités pour réduire cet écart.
En 2024, la Türkiye a produit au total 1,38 million de vélos et de vélos électriques, se classant parmi les quatre principaux fabricants européens aux côtés du Portugal, de l'Italie et de l'Allemagne.
"La capacité annuelle de production de la Türkiye permet même de dépasser ce chiffre. Dans le secteur des vélos électriques, les exportations et la consommation intérieure affichent une tendance clairement haussière"
, a déclaré Akgül.L'Europe, principal marché des exportations turques
L'Europe demeure le principal débouché des exportations turques de vélos.
L'Allemagne figure en tête des marchés importateurs, suivie par les Pays-Bas, l'Italie, la France et les pays scandinaves.
Cette présence croissante sur les marchés européens confirme la compétitivité de l'industrie turque du cycle, notamment dans le segment en forte croissance des vélos électriques.
La hausse des coûts de transport favorise le vélo
Selon Bayram Akgül, l'augmentation des prix du carburant, le coût des véhicules, les frais de stationnement et la congestion urbaine poussent de plus en plus de consommateurs à rechercher des alternatives de mobilité.
Toutefois, le manque d'infrastructures adaptées demeure un obstacle majeur.
Le responsable rappelle que la Türkiye importe chaque année environ 65 milliards de dollars d'énergie, dont une part importante est consommée par le secteur des transports.
"L'utilisation des vélos et des vélos électriques dans les déplacements urbains est l'un des moyens les plus rapides de réduire la dépendance extérieure dans ce domaine"
, a-t-il souligné.Des bénéfices économiques et environnementaux
Au-delà des économies réalisées sur les carburants, le développement du vélo pourrait générer des retombées économiques durables grâce à la croissance de l'écosystème industriel local, à la création d'emplois dans les secteurs de la maintenance et des services, ainsi qu'à l'essor du tourisme cyclable national et international.
Bayram Akgül a également indiqué qu'environ 30 % des déplacements effectués dans les grandes villes turques sont inférieurs à cinq kilomètres.
Une grande partie de ces trajets pourrait être réalisée à vélo électrique, contribuant ainsi à réduire significativement le nombre de véhicules en circulation.
"Les exemples européens montrent qu'un recours accru aux vélos électriques peut réduire la congestion routière de 40 à 45 % dans les axes les plus saturés"
, a-t-il affirmé.Selon lui, près de 50 % des citoyens turcs déclarent qu'ils utiliseraient davantage le vélo pour les courtes distances si les infrastructures étaient suffisamment sûres.
"Il existe une véritable demande et une réelle volonté, mais les infrastructures restent insuffisantes"
, a-t-il ajouté.Des initiatives publiques mais peu d'incitations
Bayram Akgül a rappelé que plusieurs initiatives gouvernementales ont déjà contribué à promouvoir l'usage du vélo.
Il a notamment cité le projet "Un million de vélos pour une Türkiye plus saine"
, lancé par le ministère turc de la Santé entre 2015 et 2018, ainsi que le schéma directeur du réseau cyclable élaboré par le ministère de l'Environnement, de l'Urbanisation et du Changement climatique. Toutefois, il souligne qu'aucun mécanisme d'aide ou d'incitation à l'achat de vélos électriques n'existe actuellement en Türkiye.
Pour les acteurs du secteur, le développement des infrastructures cyclables et la mise en place d'incitations financières pourraient permettre au pays de mieux exploiter son potentiel, tant sur le plan économique qu'environnemental.
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